USPS

Etsy 因系统故障错误调整多年订单运费，导致部分卖家账户出现负余额及高额扣款，官方承认错误但未明确解决时限。

USPS 监察长办公室于 2025 年 9 月对自动包裹核查系统展开专项审计，预计 2026 年发布报告；同期当局明确加大对虚假邮资行为的没收处罚力度。

据CHWE获悉，美国邮政总局(USPS)与二手时尚电商平台Poshmark达成独家合作协议，自2025年9月12日起为平台卖家提供免费Ground Advantage(GA)快递箱服务。这项创新性物流补贴政策，标志着美国邮政首次为特定电商平台开放经济型快递的免费包装资源，或将重塑价值82亿美元的美国二手商品物流市场格局。政策红利精准释放。根据协议，Poshmark卖家可通过授权供应商Victory Packaging申领三种规格的专用快递箱，预计每年为卖家节省包装成本超1200万美元。配合此次合作，Poshmark同步下调"Posh Post"运费21.5%至6.49美元，创2017年以来最低水平，但配送时效相应从1-3天放宽至2-5个工作日。芝加哥某二手奢侈品卖家测算，新政使其月均物流成本降低38%，利润率提升7个百分点。值得注意的是，USPS特别设置"包装合规条款"——10月12日起若卖家误用Priority Mail包装箱寄送GA包裹，每单将面临5美元罚款，这一严苛规定旨在保障专用包装资源的精准投放。供应链协同效应显著。USPS为该项目储备了800万个定制化快递箱，采用轻量化设计

据CHWE获悉，美国邮政总局(USPS)将于2025年9月起实施新的国际包裹申报规定，要求所有发往海外的包裹必须在报关单上标注至少6位HS编码(海关协调制度编码)。这项全球邮政系统标准化改革虽可能增加卖家合规成本，但将显著提升跨境物流的通关效率，预计可使国际包裹的平均清关时间缩短1-2个工作日。新规源于《万国邮政公约》2025年修订版的全球性要求，并非美国单边政策调整。根据公约第18.2条款，所有成员国邮政系统需在2026年前实现HS编码的全面应用。USPS在政策说明中强调，此举主要目的是协助目的地国家准确计征关税和统计国际贸易数据，与美国近期关税政策变动无直接关联。值得注意的是，USPS不会因缺少HS编码而拒绝受理包裹，但明确警告称目的国海关可能对编码缺失的货物采取扣留、退回或罚款等措施，导致不可预测的配送延误。HS编码体系的精确应用成为新规核心。以常见的蓝牙耳机为例，卖家需准确申报"8518.29"编码而非笼统的"电子产品";服装类商品则需区分针织(61章)与梭织(62章)等工艺差异。税务软件公司Avalara特别提醒，2025版HS编码表新增了39个细分品类，如无线充电器(850

据CHWE获悉，近日，美国邮政(USPS)公布了 2025 财年第三季度(4 月 1 日至 6 月 30 日)的财务业绩，数据显示其当季净亏损高达 31 亿美元，较上财年同期的 25 亿美元进一步扩大。这一结果凸显了美国邮政在营收增长乏力与成本攀升双重压力下的严峻处境。从营收层面来看，第三财季总营业收入为 188 亿美元，与去年同期基本持平。其中，传统邮件业务持续下滑，一类邮件收入下降 1.4%，营销邮件收入下降 0.8%。而运输和包裹收入虽有略微增长，达 77.55 亿美元，涨幅仅 0.8%。与此同时，总业务量为 258 亿件，同比下降 2.8%，运输和包裹业务量更是下降 6.5%，至 16.27 亿件。在众多业务中，USPS 的 “地面优势” 产品表现亮眼，成为一抹亮色。该产品提供 2 至 5 天的配送服务，本季度营收猛增近 31%，达到 40.84 亿美元，业务量增长近 40%，达 7.76 亿件。与之形成鲜明对比的是，速度更快的优先邮件服务业务受到冲击，季度营收下降 12% 至 15.15 亿美元，业务量下降近 16% 至 1.34 亿件;大宗运输包裹服务产品收入下降 26%，

美国邮政局（USPS）近日宣布，将在未来两个月内分阶段启用 11 个全新的邮件和包裹分拣与投递中心，以进一步推动其物流网络的现代化。这一举措被视为 USPS 改善投递效率、应对日益增长的电商物流需求的重要举措。根据官方公布的计划，首批 10 个分拣中心将于 9 月 6 日投入运营，而第 11 个中心则预计在 10 月 18 日启用。这些设施的设立覆盖了美国东南部的多个关键城市，包括北卡罗来纳州的巴尔的摩和夏洛特等交通与物流枢纽。通过这些新设立的中心，USPS 将能够在更短的时间内完成包裹和邮件的分拣，缩短整体运输链条，提高运营效率。新中心的功能定位非常明确，它们将成为邮件和包裹投递前的“最后一站”。在传统模式下，末端投递单位需要承担大量分拣工作，而新的模式通过集中化处理，将这些环节前置到专门的分拣中心完成。这意味着包裹在送达消费者之前，可以经过更高效的集中式分拣，从而减少末端负担，加快整体的投递进程。与此同时，USPS 还特别向商业客户提出了新的建议。为了充分利用这些新建的分拣设施，USPS 鼓励批量寄件人和电商卖家将包裹及扁平邮件直接运送至与目的地邮政编码对应的分拣中心。这一措施可以

据CHWE获悉，2025 年 8 月 20 日，美国邮政总局（USPS）公布的 2025 财年第三季度财务报告显示，其净亏损较去年同期显著扩大，运营成本攀升与业务结构失衡的双重压力，不仅加剧了自身的财务困境，更给依赖其物流网络的跨境电商卖家带来成本上涨与服务波动的隐忧。亏损扩大折射运营深层矛盾财报数据显示，美国邮政本季度净亏损达 31 亿美元，较上财年同期的 25 亿美元增长 24%；可控亏损增至 16 亿美元，同比增加 5 亿美元。亏损扩大的核心原因在于运营成本的刚性上涨 —— 受通胀持续影响，薪酬福利费用增加 3.6 亿美元，其他运营费用（含非现金赔偿调整等）增长 2.05 亿美元，整体运营成本同比上升 2.9%。与成本高企形成对比的是营收增长乏力。该季度总营收 188 亿美元，与去年同期基本持平。细分业务中，一类邮件收入下降 1.4%，营销邮件收入下降 0.8%，传统邮政业务持续萎缩；运输和包裹收入仅微增 0.8% 至 77.55 亿美元，增速远低于成本涨幅。业务量方面，总业务量 258 亿件，同比下降 2.8%，其中运输和包裹业务量下降 6.5% 至 16.27 亿件，反映出电

CHWE获悉，直到去年年底，美国邮政（USPS）仍在为联合包裹（UPS）递送数百万个 UPS SurePost 包裹。随后，UPS 将这项服务更名为 UPS Ground Saver，并改由自家司机负责“外包”配送。但据 UPS 透露，双方可能正计划重新调整合作模式。UPS 和联邦快递（FedEx）均提供 低成本但速度较慢的递送服务，即将包裹的“最后一英里”配送交给 USPS 完成（UPS 的 SurePost 已更名为 Ground Saver，FedEx 的 SmartPost 则变为 FedEx Ground Economy）。这种合作模式原本合理，因为 USPS 每周 6 天都会为每个地址提供投递服务。然而，UPS 表示，Ground Saver 的配送中断次数超出预期，导致该服务在今年第二季度的 配送量同比下降 23%。UPS 称，已与美国邮政署（USPS）重新接触，并提到 USPS 新领导层的上任及其运力过剩的情况（详见《财富》杂志对 UPS 第二季度财报电话会议的摘要）。此外，UPS 还指出，它与 USPS 在 航空货运量方面 的合作（去年赢得的业务）已 全面实施且进展顺

CHWE获悉，USPS 和 FedEx 近日就 eBay 包裹因运输政策变更被 “扣押” 的问题作出回应。此前，使用 eBay 运输标签程序打印的 FedEx Ground Economy（原 FedEx SmartPost）包裹，标签上同时显示 FedEx 和 USPS 追踪号，卖家可将包裹交给任意一家运输公司，这一模式已持续多年。但 2024 年 7 月政策调整后，要求该类包裹必须交给 FedEx，并将在 2025 年前逐步加强执行。然而，部分卖家仍按旧习惯将包裹投入邮政系统，导致包裹被扣押。卖家反映，USPS 有时会接收双标签包裹，但一旦进入邮政流程，USPS 会以 “未付款” 为由拒绝退回、转发或放行，而 FedEx 和 eBay 的索赔也难以解决。亚马逊一位卖家透露，其使用 FedEx 经济地面运输标签发货，邮递员扫描接收后包裹却未投递，亚马逊还未向第三方卖家明确告知相关政策变化。针对此事，USPS 发言人表示，正对员工开展政策教育，强调私人客户应将 FedEx 包裹交给 FedEx 而非邮政网络，所有关于 FedEx 标签和政策的问题需直接咨询 FedEx。FedEx 则回

CHWE获悉，据美国邮政(USPS)通报，自本周日(7月13日)起，部分邮寄服务资费将上调，主要涉及优先邮件(Priority Mail)、地面优势(Ground Advantage)及包裹选择服务(Parcel Select)等。具体调整如下：优先邮件服务资费上涨6.3%;地面服务资费上涨7.1%;包裹选择服务资费上涨7.6%。特快专递(Priority Mail Express)、国内附加服务及国际产品价格暂未调整。此次运费上涨可能影响与USPS合作的跨境电商平台(如TEMU、TK Shop等)的物流费用，卖家需提前做好成本核算。此外，受美国德克萨斯州严重洪水灾害影响，USPS已发布配送延误预警。发往德州的邮件和包裹可能出现不同程度延迟，建议卖家关注平台通知，及时处理订单以避免延迟发货率上升。