物流

CHWE讯，自 2026 年 7 月 16 日起，SpeedPAK 中国大陆出运多条主流线路执行全新收费标准，本次调价覆盖英国、德国、美国、澳大利亚及欧洲多国带电渠道，服务调整旨在稳定 eBay 直邮链路运力，缓解海外末端配送压力。本次调价区分普货、带电两大品类，同步更新不同重量区间配送服务费与单票操作费，轻小件、大件包裹收费标准均出现明显变动，直接影响铺货、精品卖家单件发货利润。核心市场运价变动要点，分品类差异明显英国线路新旧价差突出：0-750g 普通小件配送服务费由 113 元 / 公斤下调至 107 元 / 公斤，但单票操作费从 11.7 元上涨至 15 元；10kg 以内带电英线配送费 96 元 / 公斤，搭配 17.6 元操作费，更适合大件备货。德国线路分重量阶梯调价：100g 以内普货配送费 155 元 /kg，高于旧版 153 元；101-1000g 区间上调至 154 元 /kg，操作费同步上涨；400g 以上带电德国线配送费降至 118.2 元 / 公斤，大件带电商品物流成本有所优化。美国全段带电包裹统一配送费 152.5 元 /kg，操作费随重量梯度上涨，451g

近期美国电商巨头亚马逊持续加码第三方物流赛道，旗下 Amazon Shipping 配送服务自 2026 年初完成全面扩容，面向全美所有企业商家开放合作，彻底打破此前仅定向邀约少量客户的限制，正式与 UPS、FedEx 两大传统快递巨头展开正面竞争，深刻改变北美包裹尾程履约市场格局。本次亚马逊冲击传统物流市场的核心武器为更具竞争力的定价体系。对比 UPS、FedEx，Amazon Shipping 主打更低基础费率，同时大幅削减各类隐性附加费，解决传统快递末端收费繁杂、综合成本居高不下的行业痛点。依托覆盖全美的自有配送车队、分拣中心与末端派送网络，亚马逊依靠规模效应压缩履约成本，持续抢夺企业件、跨境卖家多渠道订单等第三方物流份额。此前亚马逊物流体系主要服务平台内 FBA 订单，仅依托站内业务获取物流收益；而此次全面对外开放，标志着亚马逊跳出电商自营配套物流的局限，将综合物流打造为独立增长业务。无论商家是否入驻亚马逊平台，独立站、多平台铺货跨境卖家均可接入该配送服务，统一使用亚马逊成熟履约链路完成美国本土末端派送。对于深耕美国市场的中国跨境卖家而言，该项服务具备多重落地优势：更低的尾程运

CHWE消息，近期头部船公司达飞轮船正式发布完整运价调整通知，新一轮亚欧海运涨价潮即将落地。本次调价周期锁定 7 月 15 日至 7 月 31 日，覆盖全亚洲港口发往北欧、地中海、北非全部主干航线，所有深耕欧洲市场的跨境电商、外贸商家均将受到直接冲击。本次调价不区分货物类型，干柜、冷藏柜、大件超限货全部同步上调运价，涨幅创下本轮备货旺季新高。其中亚洲至北欧航线 40 尺标准大柜基础运费调整至 7000 美金；亚洲至北非航线 40HQ 高柜运价直接达到 10400 美金，成为当前亚欧航线运价峰值。值得卖家重点留意的是，该报价仅包含基础海运费与燃油附加费，码头操作 THC、欧盟 ETS 碳排放税费、文件费等各类杂费均需要单独结算，货物实际出海总成本会显著高于公示运价。当前欧美进入秋冬商品前置备货周期，欧洲各大电商平台补货需求集中释放，叠加舱位收紧、燃油成本上浮、欧盟碳管控成本增加，多家头部船公司先后启动涨价计划，达飞是首家放出完整统一调价细则的航运巨头。行业人士表示，现阶段欧洲航线舱位供不应求，短期运价回落空间有限。对于国内跨境卖家而言，低货值、大体积品类受到冲击最为明显，家居、户外、日用

2026 年 7 月，跨境物流基础设施迎来双重升级，国内源头仓储与海外末端配送同步完善，全方位降低跨境卖家履约成本。国内端完成上海、宁波双智能 GWD 枢纽仓落地，叠加已运营的深圳 GWD 仓，正式形成华南、华东两大核心出海仓储集群，覆盖全国主要货源产区。上海 GWD 仓坐落临港洋山港片区，7 月 16 日开放入仓；宁波仓紧邻梅山港，配备 40 米超高自动化立体库，三季度正式投用。三仓全部搭载 ASRS 智能存储系统，一站式整合仓储、报关、头程海运、海外 FBA 调拨全流程，卖家货物入仓后无需对接多家货代，大幅简化供应链管理。平台同步推出 30 天免费仓储优惠、自动补货、FOB 退税配套服务，工厂卖家可就近囤货，不用提前大批量压货海外，有效缓解资金占用、断货难题经济日报。长三角家居、小家电、纺织类卖家可依托沪甬双仓缩短出货周期，华南 3C、服饰商家依托深圳仓稳定出海，全国货源均可就近分配枢纽仓。GWD沪甬双仓启动仪式海外末端：德国接入 MyFlexBox 全区域智能柜，破解派送难题海外配送层面，德国市场全面接入 MyFlexBox 开放式智能快递柜网络，建成覆盖 800 多城镇、超 2

7 月 10 日消息，全球顶级飞机租赁商 AerCap 正式官宣，与南航物流签订 3 架波音 777-300ERSF 客改货机租赁协议，南航也成为国内首家引入这款机型的航空货运企业。这款机型绰号 “大双发”，最大业载接近 100 吨，货舱容积远超传统货机，专门适配跨境电商大宗轻泡货品运输。交付节奏分阶段推进，首架飞机 2027 年 10 月完成交付，剩余两架将在 2028 年分季度陆续投入洲际航线运营，中长期补足中国出口跨境空运缺口。机型核心优势：低成本大舱容，精准匹配跨境电商出货需求777-300ERSF 作为客改货机型，对比全新原厂货机两大核心优势直击跨境物流痛点。其一，成本与交付优势突出：客改货改造投入更低、交付周期更短，能快速扩充运力；其二，载货空间优势显著，货舱容积较南航现役 777-200F 提升 25%，单次可多装载 18 吨货物，完美适配服饰、家居、小件电子产品等跨境电商主流轻泡货源，单趟航班可承接更多卖家批量备货订单。同时机型燃油效率更高，每吨货物燃油消耗远低于老旧四发货机，长期能够摊薄跨境空运单价，利好卖家控制头程物流成本。机队双线扩张：采购 + 租赁并行，搭建三级

7 月 10 日，全球头部跨境物流企业 DHL 集团披露 2026 年第二季度初步经营数据，行业迎来重磅物流行情信号。财报显示，集团二季度整体营收同比增幅超 10%，息税前利润达 18.5 亿欧元，同比大幅上涨 29%，业绩表现远超市场预期。 基于当前强劲盈利走势，DHL 董事会同步上调全年盈利预期，预计 2026 年集团整体息税前利润将突破 65 亿欧元。完整、详细的季度财务报告将于 8 月 5 日正式对外发布，跨境从业者可持续关注运价、运力配套细则更新。五大业务板块分化明显，国际快递成核心盈利支柱分业务板块拆解，各赛道盈利呈现明显分化，直接反映当前跨境电商物流需求结构。 DHL 快递业务是本次业绩增长核心引擎，二季度息税前利润高达 11.95 亿欧元，高时效跨境包裹需求持续回暖；全球货运板块稳定创收，实现 2.4 亿欧元利润；供应链板块盈利 3.05 亿欧元，但业绩同比小幅回落。 反观贴合中小跨境卖家的电商物流、德国邮政本土包裹业务，两大板块盈利均低于去年同期，线上平价小件包裹赛道竞争加剧，行业利润空间持续收窄。快递业务利润暴涨背后，跨境卖家需警惕运价波动本次 DHL 快递板块盈利

7 月 8 日行业消息，德国邮政集团将在今年 9 月 1 日完成法定名称变更，企业官方法定名称正式改为 DHL，彻底实现法律主体、对外品牌名称一体化，持续多年的双名运营模式宣告结束。 这家企业根基为德国国有邮政机构，上世纪 90 年代完成私有化改制；2002 年完成对国际物流品牌 DHL 的收购，此后国际跨境快递、货运业务逐步成长为集团核心营收支柱。早在 2024 年，集团对外宣传品牌已经统一使用 DHL Group，但工商法定注册名称依旧保留 “德国邮政”，两套名称并行给跨境商家清关、对公物流结算带来诸多不便。本次更名从法律层面完成整合，海外跨境业务主体名称完全统一为 DHL。配套架构拆分：德国本土邮政业务独立分拆运营本次更名同步落地集团业务架构重组，做出明确板块划分：德国本土境内包裹、平邮邮政业务单独拆分，成立独立子公司，该本土板块将继续保留 “德国邮政” 原有名称，独立运营。 其余跨境快递、国际空运海运货运、全球供应链仓储、跨境电商物流等海外业务线，全部归属全新法定主体 DHL 管理，两大板块平级独立运营，权责、财务、业务渠道完全分割。对于跨境卖家而言，发往全球各国的头程、尾程

据外媒报道，亚马逊正全面升级对卖家自配送（FBM）模式的监管力度，旨在优化客户体验。继法国、西班牙和意大利之后，德国与英国站点的相关政策调整尤为关键，核心变化如下：一、准时送达率不得低于90%亚马逊德国站明确要求，FBM卖家必须将准时送达率（OTDR）维持在90%以上。英国站虽已实施该标准，但将从今年9月起严格执行。处罚措施：自2026年9月1日起，未达标的卖家不仅相关商品链接可能被屏蔽，还将失去发布新FBM商品的资格。二、企业购订单需在营业时间内准时送达针对德国站的亚马逊企业购（Amazon Business）订单，亚马逊设立了同样的绩效门槛。具体要求：从今年9月30日起，至少90%的企业订单必须在客户营业时间内送达。处罚措施：自10月30日起，未合规的卖家，其面向企业客户的商品链接将面临停售风险。英国站也将同步实施此项调整。三、处理时间管控趋严，杜绝“虚假备货期”为防止卖家通过设置过长的处理时间来降低考核压力，亚马逊出台了更严格的备货时效规定：缩短默认时长：从7月15日起，账户默认的2天处理时间将自动调整为1天。自动纠偏机制：从9月1日起，若卖家为商品设置的处理时间比实际耗时慢1天

美国东海岸重要枢纽查尔斯顿港日前发布公告，旗下于2021年投入使用的休·K·莱瑟曼码头（Hugh K. Leatherman Terminal）将于今年8月1日起正式暂停集装箱作业。此举意味着所有相关航线及货物作业将全面转移至旺多·韦尔奇码头和北查尔斯顿码头。南卡罗来纳州港务局解释称，此次暂停运营是基于全球贸易不确定性和集装箱需求增长放缓的背景，旨在将业务集中以提升现有设施效率并控制成本。港务局特别强调，这是一项阶段性运营调整，而非永久性关闭，待市场需求回暖后将视情况重新启用。作为地中海航运（MSC）等船公司在美东南的核心挂靠点，莱瑟曼码头的停运将直接导致相关航线改靠其他码头。虽然港务局表示承接码头的吞吐能力充足，但随着多条航线集中挂靠，短期内仍可能面临作业磨合与局部拥堵的压力。鉴于中国至美东航程通常在25至35天，近期出运的货物到港时间将恰好与此次调整窗口重叠。相关货主及物流企业需重点关注以下变化：靠泊变更：及时核实船公司最新的挂靠码头信息，避免因信息滞后导致错配。陆运衔接：码头切换将连带影响当地拖车、堆场及铁路转运流程，需警惕提还箱延迟及滞箱费增加。时效波动：旺季叠加码头切换，内陆

欧盟已正式取消价值不超过150欧元低值商品的进口关税豁免，所有入境欧盟成员国的商品今后均须依法缴纳关税。据此，eBay将同步更新平台物流政策。自2026年7月1日起，所有从中国大陆或中国香港发往欧盟地区、单价≤150欧元的货件，必须使用完税交货（DDP，Delivered Duty Paid）物流服务完成清关，即由卖家侧预付进口关税和税费。此外，原有直邮服务标准政策中"合规服务使用考核"范围内的交易继续有效——从中国大陆发往德国、法国、意大利、西班牙，且单价≤150欧元的交易，若商品属SpeedPAK可承运范围，须使用SpeedPAK物流管理方案或商业快递（DHL、UPS、FedEx等）。重要提醒：若卖家未按规定采用DDP清关服务，由此引发的买卖双方纠纷及相关费用由卖家自行承担；eBay保留对未按要求使用DDP物流服务账户的限制措施权限。请所有向欧盟销售的中国大陆及中国香港卖家尽快核查现有物流渠道，于2026年7月1日前完成相应调整以确保合规。