物流

针对深耕美国市场的跨境 DTC、独立站卖家，2026 年物流成本迎来旺季重磅上涨。8 月 25 日，美国邮政 USPS 官宣新一轮旺季加价方案，计划10 月 4 日至 2027 年 1 月 17 日，对 Priority Mail、特快、Ground Advantage、Parcel Select 四类主流包裹，平均加收 6% 旺季附加费，涨幅高于去年 4%-5% 区间，目前待监管审批，落地概率极高。本次涨价最大痛点为双重费用叠加。今年 4 月已生效、持续至次年 1 月的 8% 燃油附加费，将与新旺季费完全重合，形成双层加价。并非统一小幅上涨，重货、远距离配送涨幅更夸张，部分单票运费直接多出十几美元，大幅压缩卖家利润。美国物流行业已进入集体涨价周期，FedEx 已于上月公布更高标准的旺季附加费，执行周期与 USPS 基本重合；UPS 也被业内预判跟进涨价。唯独 DHL 下调燃油附加费，但基础运费偏高，对平价小件卖家参考有限。行业数据显示，今年二季度美国海陆空小包成本已上涨 5%-6%，叠加旺季双重加价后，整体成本压力进一步放大。此前大量美区卖家依靠 USPS 低价尾程打造价格优势，新规

2026年7月亚洲美线货代TOP200榜单显示，区域市场呈现“头部稳固、腰部复苏”的分化态势。当月TOP15中，嘉里（KLN）以42351 TEU稳居榜首，康捷空（33467 TEU）与德迅（31639 TEU）紧随其后。整体数据层面，亚洲榜单内有77家货代实现环比、同比双增，复苏面广于中国（75家）与东南亚（61家）。头部门槛依然高企，腰部竞争加剧。Top10准入壁垒未减，第10名均辉（16478 TEU）与第11名华威（13216 TEU）货量差达3262 TEU，对比东南亚同档位仅79 TEU的胶着状态，亚洲头部格局短期“锁死”。但腰部阵营突围明显，罗宾逊环比大增18%，亚马逊货量同比飙升27%，盛派同比增23%，均展现强劲动能；而鸿安同比下滑14%，折射出中腰部洗牌加速。从总部区域看，港台系（嘉里、海硕、均辉等）与欧美系（德迅、DHL等）仍主导头部，华东系（宁波顺圆）稳扎稳打。对跨境外贸从业者而言，美线运力向头部集中叠加腰部高波动，提示出口商在旺季备货时需更侧重核心货代的履约稳定性，同时关注高增长新锐渠道的灵活补仓机会，以应对北美航线复杂起伏。

8月26日，京东物流在第十八届国际交通技术与设备展览会上正式发布“超脑”大模型3.0，系物流行业首个覆盖仓储、运输、分拣、配送全链路的工业级AI集成体。系统由PreX预测、OptiX决策、OmniX多模态、GeoX时空、EmbodiedX具身五大供应链原生工业大模型构成，搭建起决策AI、流程AI、物理AI三位一体闭环。核心效能方面，亿级包裹端到端最优路径规划求解从分钟级压缩至秒级，车辆自动化调度率达86%，仓储员工作业效率提升13.8%。“独狼”无人配送车已在国内多地及沙特等海外试点运行，结合JoyExpress中东自营网络，推动末端履约从单点示范走向规模化复制。对跨境电商而言，超脑3.0通过“京慧”将仓网规划、库存调拨、补货建议封装为商家端服务，次日达履约时效平均达80%以上，有助于降低海外仓滞销与跨区调拨成本。随着京东加速建设全球物理世界运营中心，中东、欧洲、东南亚跨境卖家可借其智能仓配体系缩短尾程时效，缓解旺季人力短缺与运费波动压力。

8月28日，美国邮政（USPS）宣布2026年假期旺季临时费率调整方案，涉及Ground Advantage、Priority Mail、Priority Mail Express及部分Parcel Select服务，平均涨幅6%。新费率计划于10月4日生效，持续至2027年1月17日。对比2025年假期4.9%—5.8%的涨幅，今年调价幅度进一步扩大。具体涨幅因服务类型、包裹重量、运输距离存在差异。以典型包裹为例，3磅Ground Advantage商业包裹运费上涨约0.40美元，25磅Priority Mail Express包裹最高增加10.50美元。叠加今年4月USPS因燃油成本上涨已上调包裹价格8%，年内累计涨幅显著。作为美国本土尾程配送核心渠道，USPS旺季涨价将直接推高电商卖家履约成本。对于依托直邮小包、轻小件铺货的跨境卖家而言，利润空间面临双重挤压。业内建议，卖家可提前规划库存，在10月4日前完成旺季备货入仓；结合FedEx、UPS等替代渠道分散风险；同时优化产品定价策略，合理传导物流成本。中长期来看，布局海外仓、缩短尾程配送距离，仍是抵御运费周期性波动的有效路径。

8月28日消息，马士基旗下马士基物流及服务（香港）有限公司与中国头部货代企业中集世联达物流科技（集团）股份有限公司签署协议，将共同出资设立合营企业。交易完成后，马士基香港持股51%，中集世联达持股49%，双方共同控制合营企业，该交易需履行中国反垄断申报程序。合营企业核心业务为集装箱堆场服务，未来或配套开展少量国际海上货运代理服务。马士基作为全球航运巨头，持续完善端到端物流网络；中集世联达背靠中集集团，拥有成熟的国内港口堆场资源与货代网络。此次合作实现“国际航运资源+本土港口运营能力”深度绑定。对跨境物流行业而言，合营企业落地将优化沿海港口集装箱流转效率，缓解旺季堆存、调箱压力。外贸企业有望获得更稳定的舱位衔接与更灵活的空箱调度。业内认为，外资航运巨头与本土头部货代合资，成为国际物流商深耕中国市场、本土企业借船出海的典型样本，未来港口配套物流整合将进一步提速。

韩国SK Gas公司近日通过巴拿马运河管理局拍卖机制，以530万美元高价竞得液化石油气船“G.Spirit”轮9月1日优先通行名额，刷新本月初SK Shipping创下的460万美元历史纪录。此次天价通行费背后，是多重因素持续挤压运河通航资源。受厄尔尼诺现象影响，运河区域降雨量较历史水平偏低34%，水位持续承压；同时中东冲突扰动全球贸易路线，大量船舶改道巴拿马运河，通航需求激增。巴拿马运河管理局已宣布自9月起将每日通航名额从36个缩减至32个，并对船舶吃水深度实施限制。Argus能源咨询数据显示，未提前预订的船舶在运河锚地等待时间已经延长至17天。通航资源收紧迅速传导至海运市场，达飞、MSC等船公司已相继上调巴拿马运河调整费，上海至纽约即期运价持续走高，美东线跨境物流成本显著抬升。对于外贸企业与跨境卖家而言，美东、美湾方向发货隐形成本持续增加，包含基础海运费、运河附加费以及滞港延误风险。行业建议相关企业提前2至3周锁定船期槽位，尽量将黑五旺季备货安排至8月底前装船，避开9月中旬限流高峰，同时在外贸报价中增设运费浮动条款，防范物流成本跳涨吞噬利润。

赫伯罗特与以星航运达成合作，共同推出亚洲至南美东海岸全新周班航线，赫伯罗特命名为 AS3，以星航运内部代号为 ZFS，为中国出口巴西的外贸、跨境商家带来新的海运选择。该航线实行周班运营，国内挂靠上海、宁波、厦门、中国香港、盐田五大核心出口港口；南美一侧覆盖里奥格兰德、巴拉那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、里约热内卢等巴西东岸关键港口。西行首航将于 9 月 14 日从上海出发，东行返航首航计划 10 月 21 日自里奥格兰德启航，搭建起亚洲与巴西主要港口之间稳定的周班海运通道。新航线投入运营之后，将补充亚洲去往南美东海岸的舱位供给，覆盖巴西多个重要工商业港口，也可辐射拉普拉塔河周边区域，减少部分货物中转环节。行业提示，布局巴西等南美市场的外贸企业与跨境卖家，可以跟进这条新航线的实际船期、运价以及港口挂靠稳定性。新增运力有望优化舱位供给，但仍需要关注目的港清关、码头拥堵等不确定因素，合理规划出货排期。

近日，菜鸟与 4PX 海外供应链完成美国配送服务全面升级，在优化海外仓仓容储备的基础上，联动美国本土主流快递公司达成战略合作，针对不同体量跨境商家推出分层尾程履约方案，助力卖家备战海外销售旺季。针对大商家群体，双方依托本土快递合作资源，提供高标准尾程配送服务，保障包裹上网时效与末端投递稳定性，适配大卖大批量发货、B 端履约等业务需求。面向广大中小跨境商家，本次升级重点上线AI 优配服务。系统借助 AI 算法自动分析订单区域、重量等条件，智能匹配最合适的尾程服务商，不用卖家人工对比多家渠道。根据历史订单数据对比显示，菜鸟优配在绝大多数区域与重量段，能够帮助商家节省 3%‑13% 物流成本，部分特殊区域费用降幅可达 40%，切实降低中小卖家出海的物流开支压力。行业旺季临近，美国市场仓容紧张、尾程涨价是跨境卖家普遍面临的难题。本次仓容优化叠加尾程服务升级，兼顾头部大商家的品质履约与中小卖家的成本诉求。对于出海卖家而言，借助智能化工具筛选物流渠道，能够在保障配送体验的同时，进一步压缩整体履约成本，提升产品在美国市场的价格竞争力。

俄罗斯货运数字化迎来重要缓冲窗口。依据俄总统 2026 年 7 月 19 日第 Pr‑1784 号指示，国家电子运输单据信息系统（GIS EPDD）将于 9 月 1 日正式强制实施。为缓解企业对接压力，政策设置过渡期至 2027 年 3 月 1 日。缓冲期内，物流参与方继续使用纸质运单、尚未完成电子单据系统对接，内务部及运输安全监督局仅给予口头警告，不会处以罚款。本次豁免，回应了渔业联盟、食品行业协会提出的系统磨合、税务核算衔接困难等现实诉求。俄交通部表示，设置过渡期意在平衡数字化改革与企业实际运营压力，防止一刀切处罚扰乱本土及跨境供应链运转。但官方明确，电子运单是未来货运合规硬性标准，缓冲期不等于永久豁免。对于布局俄罗斯市场的中国跨境卖家、货代服务商而言，该新规将影响 FBO、FBS 全链路货物流转。建议企业不要抱有侥幸心理，利用半年窗口期完成系统对接、业务流程改造，逐步淘汰纸质运单模式。若过渡期结束仍未完成适配，后续货运将面临罚款风险，直接影响货物清关、入仓履约效率，卖家需提前做好供应链合规规划。

近日，法国达飞集团旗下物流巨头 CEVA Logistics 遭遇黑客网络攻击，此次安全事故冲击欧洲区域仓储体系，多家电商与零售客户的货物履约、运输流程出现不同程度延误，给跨境卖家带来新的运营变数。本次网络攻击主要波及 CEVA 位于欧洲的 8 座仓库，仓储及合同物流业务在周末期间遭到干扰。受攻击影响，出现库存下架、物流操作停滞等问题，直接造成客户订单履约受阻。更值得警惕的是，事件存在客户、消费者个人信息以及订单数据被未授权访问、复制的风险。截至目前，该网络攻击事件仍在进一步调查当中。攻击者身份、攻击手段尚未对外披露，是否属于勒索软件攻击、是否存在赎金要求也暂无明确结论。作为全球头部第三方物流服务商，CEVA 服务大量出海跨境企业。行业提醒使用该服务商欧洲仓的跨境卖家，及时跟进货物动态，主动核对库存状态，关注订单交付时效。若出现出库延迟，及时调整发货预案，必要时切换备用物流渠道，降低订单迟发、取消风险。同时卖家也需要提高数据安全意识，重视物流服务商的网络安全风险，规避次生损失。