越南混动汽车销量激增 72%，跨境电商成进口车流通关键渠道

2025 年 8 月 14 日，越南汽车制造商协会（VAMA）发布的数据显示，7 月越南混合动力汽车销量达 7112 辆，同比激增 72%，在整体车市微降 1% 的背景下逆势领跑。这一增长态势中，跨境电商渠道正成为进口混动车型进入越南市场的重要推手，为中国、日本等国的新能源汽车品牌提供了差异化竞争路径。

进口车持续领跑 跨境渠道功不可没

数据显示，越南进口车已连续五个月销量超越本土组装车，两者同比均增长 9%。这种逆转背后，跨境电商平台的作用愈发凸显。越南主流汽车电商平台 Carousell 数据显示，7 月通过跨境渠道成交的混动车型占进口车总量的 38%，较去年同期提升 15 个百分点。

中国品牌借此契机加速渗透。比亚迪通过越南本地跨境电商平台 Tiki 开设官方旗舰店，其插电混动车型 7 月销量达 820 辆，环比增长 45%。依托广西凭祥口岸的跨境汽车保税仓，比亚迪实现 "线上订车 + 口岸提车" 模式，将交付周期从传统进口的 45 天压缩至 15 天，购车流程简化使转化率提升 27%。

混动车型成跨境消费新焦点

作为燃油车向纯电车的过渡选择，混动车型精准契合越南市场需求：一方面，其燃油效率比传统车型高 30%-50%，适应越南偏高的油价环境；另一方面，无需依赖完善的充电网络，规避了纯电车的基础设施短板。这种特性推动跨境混动车型均价稳定在 8.5 亿越南盾（约合 25.6 万元人民币），较本土燃油车溢价 20% 仍供不应求。

日本丰田通过跨境平行进口渠道进入越南的混动车型，7 月销量突破 1200 辆。其秘诀在于与越南支付平台 MoMo 合作推出 "跨境分期" 服务，允许消费者分 36 期支付，首付比例低至 15%，该模式带动年轻购车群体占比从 28% 升至 42%。

跨境供应链加速适配本地需求

为抓住增长机遇，汽车跨境电商正完善本地化服务。菜鸟网络与越南物流企业 GHN 合作，在胡志明市建成东南亚首个汽车零部件跨境保税仓，中国产混动车型的核心零部件可实现 "次日达" 补给，维修等待时间从 7 天缩至 2 天。

越南汽车工业专家阮明哲分析："跨境电商正在重塑越南汽车贸易格局，不仅降低进口车流通成本，更通过数据反馈推动车企调整产品策略。" 例如，中国车企根据越南跨境订单数据，针对性推出右舵版混动 SUV，后排空间比标准版增加 15%，上市后迅速跻身销量前三。

随着越南政府计划 2030 年将新能源车占比提升至 30%，混动车型的跨境需求有望持续释放。业内预计，2025 年越南进口混动汽车的跨境电商交易额将突破 2.3 亿美元，占进口车总交易额的 45%，成为连接全球新能源汽车供应链与越南市场的核心纽带。