加拿大

美、墨、加三国未能就《美国—墨西哥—加拿大协定》（USMCA）按原条款自动延长16年达成一致。本周三，三国领导人举行视频会议，正式启动协定规定的联合审查程序。会上，美国贸易代表贾米森·格里尔告知墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德与加拿大国际贸易部长多米尼克·勒布朗，美方不同意无条件续签。埃布拉德在社交平台X发布的视频中证实了这一消息；格里尔随后也发表声明称，美国拒绝按现有协议续签，但协定在2036年到期前依然完全有效，等待进一步谈判。勒布朗则表示，加拿大一直倡导续签，目前协定效力不受影响，未来仍有延期可能。由于未能达成共识，三国将在未来一年内展开磋商，直至2027年7月1日的下一次审查截止日。届时，三方将再次会面，决定是否续签或继续按年审查。根据规则，在协定有效期内，若三国未达成一致，每年均可重复启动续签程序；一旦达成续签，新有效期将自签约日起算16年，并于6年后再次联合审查。例如，若在明年7月续签，有效期将延至2043年，下次联审则定于2033年。ArentFox Schiff律师事务所国际贸易律师James Kim表示：“真正的工作现在才开始。这份声明意味着各国将就协定是否需要修改、如

据外媒报道，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆6月23日表示，墨西哥与加拿大已达成一致，将在《美墨加协定》（USMCA）谈判中采取共同立场。尽管美国坚持与墨加分别进行双边谈判，但辛鲍姆强调，墨西哥始终支持三边协商机制。她直言："美国政府——尤其是特朗普总统——正在推行一种更具保护主义色彩的国际贸易愿景，目前所有谈判都必须在这个框架下进行。"首次三边正式会晤即将启动墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德宣布，三国将于7月1日举行视频会议，就协定未来方向各自陈述立场，这是USMCA生效以来的首次正式三边会晤。埃布拉德透露，今年5月墨西哥贸易代表团访加期间，他曾在多伦多与加拿大国际贸易部长多米尼克·勒布朗就USMCA交换意见，但那次会面并非正式谈判。USMCA将于2036年到期，任一方提前六个月通知即可退出。本次7月1日会议的核心议题是：是否将协定延长16年，或另寻谈判路径。目前墨加两国均已正式表态支持续约，而美国态度摇摆不定——特朗普此前曾警告不愿续签其首任期内签署的协议，后又改口称"可能签"，美方迄今未发布明确官方立场。辛鲍姆认为，特朗普对USMCA的批评实质上是谈判施压策略，她呼吁加拿大"保持非常坚定

加拿大边境服务署（CBSA）于2026年6月4日公布终裁结果，对原产于或进口自中国的卡车用车身（Truck Bodies，含干货厢及冷藏厢体）正式征收反倾销税和反补贴税。最终税率如下：青岛中集冷藏运输设备有限公司：反倾销税119.4%，反补贴税0.9%（属微量，低于法定起征点，终止反补贴调查，不予征收）。其他所有中国生产商/出口商：反倾销税257.1%，不征收反补贴税。涉案产品加拿大海关编码为8707.90.90.10、8707.90.90.39、8707.90.90.40、8707.90.90.90及8708.29.99.90。CBSA启动调查的原因是，中国产卡车车身在加拿大市场份额三年内暴增——2022年约占市场总额4%，至2025年上半年已飙升至54%，进口量激增十倍以上。值得关注的是，此前加拿大曾于2024年8月跟随美国对中国电动车加征100%关税、对钢铝产品加征25%关税；但2026年1月16日，加总理马克·卡尼访华后宣布取消对华电动车100%附加税，改为每年最多4.9万辆的关税配额制度（适用最惠国税率6.1%）。本次卡车车身"双反"终裁显示，加拿大对华贸易救济措施仍按个案分

2026年3月10日，据路透社报道，加拿大政府宣布，在完成一项深入的国家安全审查后，将允许TikTok继续在加拿大境内运营，并准许其母公司在该国进行投资。这一决定是由加拿大工业部长梅兰妮·乔利于当日发表的声明中正式对外公布的。乔利部长明确表示，此项批准附带有严格的条件，即TikTok加拿大公司必须履行一系列新的、具有法律约束力的承诺。加拿大政府认为，此举不仅能保护加拿大的就业岗位，确保TikTok加拿大公司维持其在加拿大的实体存在，也体现了该公司对加拿大文化领域持续投资的承诺。此次事件可追溯至2024年11月，当时加拿大工业部曾以国家安全风险为由，下令TikTok解散其在加拿大的业务。然而，这一禁令在2026年1月被加拿大联邦法院所推翻。法院裁定允许这款短视频应用继续运营，并指令联邦政府重新审理此案。在法院的指令下，加拿大工业部启动了新一轮的国家安全审查。最终，TikTok方面对加拿大政府提出的新承诺表示了接受，并于周一确认，已与加拿大政府就维持其在当地的运营事宜达成协议。根据加拿大政府发布的相关声明，TikTok此次作出的新承诺主要集中在两大领域。在数据安全方面，TikTok将显著加

当多数跨境卖家还聚焦美国市场时，加拿大正以稳健的增长态势成为北美新蓝海。2025 年加拿大电商市场规模预计突破 650 亿加元，亚马逊占据 38% 市场份额，Prime 会员渗透率达 47%，人均客单价 82 加元超美国市场。加之消费者对 “平价优质”“可持续” 产品的偏好，以及与美国相近却竞争更低的市场环境，加拿大成为跨境卖家不可忽视的潜力市场。本文结合亚马逊官方数据与消费趋势，拆解加拿大跨境电商的热门品类、选品逻辑及运营建议，助力卖家精准切入。一、跨境电商在加拿大市场卖什么好？结合市场增速、消费刚需与平台数据，以下几大品类堪称黄金赛道，且各有明确的细分机会点：1.居家类产品加拿大消费者对提升家居品质需求旺盛，但线上供给不足，非带电日用品尤其值得关注。这类产品复购率高、迭代快，价格带覆盖广（从低价到高端），适合有供应链优势的中国卖家切入。核心热销品：带温度显示的智能保温杯（Q2 销量激增 89%）、可折叠硅胶厨房用具套装（居家厨房 Top10 中占 4 款）、壁挂式收纳系统（适配多伦多、蒙特利尔等城市小户型）、车窗除冰器（冬季刚需，10-12 月销量占比超 7 成）。运营重点：注重产

CHWE获悉，据外媒报道，近日，加拿大联邦政府宣布计划大幅削减加拿大邮政（Canada Post）的服务，其中包括取消部分地区的送货上门服务。此决定随即引发加拿大邮政工人工会（CUPW）的不满，并迅速组织罢工行动。两项举措不仅对国内邮件递送造成冲击，也对加拿大境内外众多在线卖家的业务带来显著影响。加拿大公民普遍对政府未提前充分通知表示强烈不满，尤其担忧包括药品等关键物品在内的包裹因此滞留在邮政系统中无法及时送达。工会方面也指出，加拿大邮政管理层同样对政府的决定感到措手不及，因为就在政府宣布削减计划的一周前，邮政高层才刚刚与负责邮政事务的部长进行过会晤。对此，电商平台eBay已向加拿大站卖家发出通知，表示正采取多项措施以尽量减轻因加拿大邮政停摆带来的影响。eBay方面称，已延长买家的预计送达时间，并对“未收到物品”的相关索赔推出增强版保护政策。不过，eBay也提醒卖家，若想享受这些额外保护，必须在发货时上传有效的物流追踪号码。此外，平台还将自动保护卖家账户，避免因递送问题产生不必要的交易缺陷记录。同时，eBay也通过卖家公告栏向美国站卖家传达了相关情况，提醒他们关注可能波及的跨境物流影响

据CHWE获悉，加拿大邮政(Canada Post)2025年第二季度财报显示，该公司创下4.07亿美元(约合5.3亿加元)的史上最大单季亏损，与去年同期盈利4600万美元的表现形成惊人逆转。这场危机源于加拿大邮政工人工会(CUPW)自5月23日起实施的全国性加班禁令，导致包裹业务量断崖式下跌36.5%，直接造成2.88亿美元的收入黑洞，暴露出这家百年国企深陷劳资矛盾与数字化转型的双重困境。罢工冲击波摧毁核心业务。数据显示，在为期42天的罢工期间，加拿大邮政日均包裹处理量从180万件骤降至114万件，六大物流枢纽中有三个陷入半瘫痪状态。更严重的是，亚马逊、沃尔玛等主要客户紧急转向UPS、Purolator等竞争对手，致使加拿大邮政的市场份额从31%暴跌至19%。蒙特利尔某跨境电商企业透露，其通过加拿大邮政发出的包裹延误率高达67%，被迫支付额外300万美元转向空运渠道。这种信任危机的影响将持续发酵——加拿大独立企业联合会调查显示，87%的中小企业计划永久性减少对加拿大邮政的依赖。结构性矛盾浮出水面。尽管业务量锐减，劳动力成本却不降反升，同比增加12%。这源于2024年签署的劳资协议中承

据CHWE获悉，曾估值高达50亿加元(约260亿元人民币)的加拿大奢侈品电商平台SSENSE，近日正式向法院提交破产保护申请。该公司创始人兼CEO拉米·阿塔拉在致员工内部信中坦言，美国对加拿大商品加征25%关税并取消800美元以下包裹免税政策的双重打击，直接导致其2025年上半年美国市场销售额暴跌28%，成为压垮企业的最后一根稻草。SSENSE的困境折射出跨境电商的关税风险。这家创立于2003年的奢侈品电商平台，在2021年获得红杉资本投资时风光无限，2024年营收达7.5亿美元，其中美国市场贡献55%的业绩。然而2025年1月美国实施的《北美贸易调整法案》彻底改变了游戏规则——不仅对加拿大进口商品加征25%关税，更取消价值800美元以下包裹的免税待遇，使SSENSE的平均订单成本骤增35%。为应对危机，该公司5月已裁员8%(超100人)，并关闭了位于蒙特利尔的实体概念店。行业分析显示，SSENSE的遭遇并非个案。意大利奢侈品电商Luisaviaroma同样陷入经营困境，2025年第二季度GMV下降19%;而英国平台Farfetch则在去年被韩国电商Coupang以5亿美元低价收购，估

据CHWE获悉，近日，加拿大航空（下称 “加航”）宣布在罢工结束后逐步恢复运营。这场持续多日的罢工导致超 75% 的货运业务中断或延迟，尽管空乘工会与航空公司已达成协议重启服务，但全面恢复正常运营需 7 至 10 天。这一局面给依赖加航物流网络的跨境电商卖家带来库存周转压力，也凸显了国际航空货运波动对跨境供应链的直接冲击。罢工余波：货运延迟成跨境卖家主要痛点此次加航罢工影响范围覆盖客运与货运两大板块，其中货运业务受冲击尤为严重。数据显示，罢工期间约 75% 的原计划货运量面临延迟，特种商品（如生鲜、精密仪器等时效敏感品类）的新订单已暂停受理。尽管首批恢复的航班于 8 月 19 日晚间起飞，但飞机调度、机组人员排班等问题仍未完全解决，导致货运航线的恢复进度滞后于客运。对于跨境电商卖家而言，货运延迟直接引发连锁反应：一是库存周转周期拉长，部分依赖加航运输的 3C 配件、美妆产品等品类，可能面临海外仓缺货风险；二是订单履约时效被迫延长，卖家需向消费者发送延迟通知，可能导致客诉率上升及订单取消；三是紧急补货渠道受阻，尤其是参与平台促销活动的卖家，可能因库存不足错失销售窗口期。某主营北美市场的跨

CHWE获悉，加拿大知识产权局（CIPO）近日发布公告，自2026年1月1日起，商标申请与注册、地理标志、官方标志及工业品外观设计等领域的部分官费将上调2.7%。此次调整依据加拿大《服务收费法》执行，是继2025年1月1日上一轮官费调整后，时隔不到一年再次上调费用。调整范围及明细根据CIPO公告，此次官费上调主要涉及以下领域的部分费用：费用调整范围：商标、地理标志、官方标志及工业品外观设计相关费用；涉及费用类别：延期申请费、注册申请费、商标续展费、异议声明费等。此次调整是加拿大知识产权费用体系的又一次更新，相关申请人需提前做好准备，以应对成本变化。