中远海运恢复远东至中东六国新订舱业务，但船舶仍将绕行霍尔木兹海峡，采取陆运转驳方式交付货物

中远海运集装箱运输有限公司于2026年3月25日发布公告，宣布自即日起，恢复从远东地区至中东部分国家的新订舱业务，涉及国家包括阿联酋、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、科威特和伊拉克。公告明确，此次恢复的业务范围仅限普通集装箱。在公告中，中远海运也特别提醒客户，鉴于中东地区当前局势依然动荡，相关订舱安排及实际运输过程仍可能存在变动风险，建议客户就具体的订舱细节、费用及运输条款等事宜，直接联系其当地代理、客服代表或公司总部进行确认。公司还表示，将持续关注地区事态发展，并通过官方网站和客服渠道及时更新后续信息。

值得注意的是，此次恢复新订舱业务，并不等同于中远海运的集装箱船将恢复通过霍尔木兹海峡的传统航线。据公司内部多名人士透露，船舶暂时不会穿越霍尔木兹海峡，而是将采取与此前法国达飞轮船类似的替代运输方案。具体而言，集装箱船将首先航行至霍尔木兹海峡东侧的阿曼苏哈尔港，以及阿联酋的豪尔费坎港、富查伊拉港和沙特的吉达港等港口停靠卸货。随后，货物将通过卡车等陆路运输方式，从这些港口转运至最终目的地国家。这种“海运+陆运转驳”的模式，是在当前特殊地缘政治环境下，为保障供应链部分畅通而采取的权宜之计。

与此同时，围绕霍尔木兹海峡通航权的国际博弈仍在继续。伊朗方面已向总部位于伦敦的国际海事组织传达信息，表明非敌对国家的船舶，只要未参与或支持针对伊朗的侵略行为，并严格遵守已公布的安全与航行规定，可在进行协调后通行霍尔木兹海峡。然而，就在同一天，伊朗已明确拒绝了美国提出的一项包含15点内容的和谈方案。该方案的核心条件包括解除对伊朗的制裁以及恢复霍尔木兹海峡的通航自由等。伊朗的拒绝，意味着导致海峡航运风险的根本性政治僵局短期内难以化解，地区航运安全与供应链的完全恢复正常仍面临重大不确定性。