9月27日起美国海关实施舱单新规：信息不合规直接拒单（附应对指南）

CHWE获悉，近日美国海关与边境保护局（CBP）发布通告，宣布自9月27日起正式实施舱单申报新规，对货物描述、收货人和发货人信息不足的舱单将直接自动拒绝或驳回，彻底取代以往警告+补资料的处理方式，给跨境贸易、国际物流及电商行业带来重大影响。

一、新规核心要求

1.货物描述：需清晰、准确且具体，能让海关直接识别货物种类，“商品”“货物”“样品” 等笼统表述不再被接受。例如 “女装棉质 T 恤”“不锈钢厨房水槽”“手机壳”“汽车空气滤芯” 等具体描述才符合要求，CBP 还明确列出不可接受与可接受案例（如 “Accessories” 需细化为 “Hair Elastics”，“Metal” 需具体到 “Steel Pipes”“Metal Ingots” 等）。

2.收发货人信息：发货人需提供完整公司名称及地址，收货人需提供完整名称及地址，任何缩写、遗漏或不准确信息均可能导致舱单被拒。

3.适用范围：覆盖海运、空运、铁路、公路所有运输方式，ACE 系统会对不合规舱单返回对应错误代码：548（无效货物描述）、549（无效发货人数据）、550（无效收货人数据）；同时新增 / 更新手动处理代码（如 4H/4I 对应发货人信息问题扣留 / 解除，8H/8I 对应货物描述问题，9H/9I 对应收货人信息问题，6H/6I 对应多维度问题），其中空运、铁路为新增代码，海运在原有代码基础上更新。

二、不合规有什么后果

1.经济处罚：未按时或失败申报舱单，单次违规面临 5000 美元基础罚金，逾期修改需额外付费；强行装运未合规申报货物，CBP 可拒装并开罚单，货物滞留产生的仓储费、改港费等间接损失或达数万美元。

2.物流受阻：装船前未提交 AMS 舱单，船公司拒绝装载，导致供应链断裂；已抵港货物可能被强制退回始发港或就地销毁（如食品、危险品）；舱单与进口安全申报（ISF）不一致会触发人工查验，清关周期延长 3-7 天。

3.合规风险：多次违规企业可能被列入 CBP “高风险名单”，面临严格审查甚至暂停进口资质；信息错误引发走私嫌疑（如低报货值、品名不符），可能触发刑事调查。

三、近期海关监管加码

此次新规并非孤例，CBP 近期已多次调整监管政策：8 月 25 日起，洛杉矶 / 长滩港被抽检的整箱货，禁止清关行、进口商自主选卡车公司，需通过集中检验站指定公司运输；5 月 2 日起，取消中国（含香港）小额包裹 T86 免税通道，对 800 美元以下商品征收高额关税，显示美国海关正全面加强进口货物全链条监管。

四、跨境卖家应对建议

1.细化信息申报：严格按要求填写货物描述，避免笼统词汇，确保收发货人信息完整无缺，可参考 CBP 提供的案例库校准申报内容。

2.明确内部责任：指定货描录入、信息审核责任人，建立可追溯机制，舱单被驳回时能快速定位并修正问题。

3.熟悉代码与应对：整理错误代码、处理代码对照表，形成内部操作指引，收到 “扣留” 通知时及时响应处理。

4.预留缓冲时间：整柜运输额外预留 3-5 天周期，应对可能的海关审查延误，避免断货风险。

5.提前准备辅助材料：敏感货物提前备好认证、测试报告，确保申报的品名、数量、货值与实际一致，降低查验风险。