全球二手车市场半年观察：德系需求增 46% 中国份额升至 37%

过去六个月，全球二手车市场在区域分化中确立新的增长逻辑，日本、韩国、德国、中国及俄罗斯制造的车辆共同构成市场核心驱动力。

价格梯队方面，德国品牌以 820 万卢布的均价居首，日本品牌以 460 万卢布紧随其后。中国与韩国车型价格区间重合，维持在 250 万至 260 万卢布；俄罗斯本土车型则以 120 万卢布的均价占据亲民定位。

需求端数据折射出偏好的剧烈迁移。德国车需求同比增幅达 46%，大众 Polo 作为入门主力支撑销量；韩国车增长 45%，现代 Solaris 表现抢眼；中国车需求上涨 37%，哈弗 Jolion 成为销售支柱；俄罗斯本土车与日本车分别录得 29% 和 23% 的增速，拉达 Vesta 与丰田凯美瑞分别为各自阵营的热销代表。统计显示，日、韩、德系车型的整体需求增速均超越全国平均水平，其中日系车领先幅度达 34%。

上述变动直接重构了市场版图。中国品牌市场份额同比扩大 10 个百分点，占比攀升至 37%；俄罗斯车占比亦增长 5 个百分点至 20.5%。数据表明，尽管德系车在单价上保持优势，但中、韩、俄系车型正凭借需求量与渗透率的快速扩张，深刻改变着全球二手车的供给结构。